Ang wastong idinisenyong conveyor idler ay magkakaroon ng positibong epekto sa belt conveyor
Pagsasanay o pagsubaybay sa sinturon sa iyong radial stacker osistema ng conveyor rolleray isang proseso ng pagsasaayos ng mga idler, pulley, at mga kondisyon ng pagkarga sa paraang magwawasto sa anumang tendensya ng belt na tumakbo maliban sa gitna.Ang pangunahing tuntunin na dapat tandaan kapag sumusubaybay sa isang conveyor belt ay simple, "ANG SINTOS AY UMAGAPAT SA DULONG IYON NG ROLL/IDLER MUNA ITO MAKUNTA."
Kapag ang lahat ng bahagi ng isang sinturon ay dumaan sa isang bahagi ng haba ng conveyor, ang dahilan ay malamang na nasa pagkakahanay o leveling ng radial stacker o mga istruktura ng conveyor, idler, o pulley sa lugar na iyon.
Kung ang isa o higit pang mga bahagi ng sinturon ay tumatakbo sa lahat ng mga punto sa kahabaan ngconveyor, ang dahilan ay mas malamang sa sinturon mismo, sa mga splice, o sa paglo-load ng sinturon.Kapag ang belt ay na-load off-center, ang center of gravity ng load ay may posibilidad na mahanap ang gitna ng troughing idlers, kaya inaalis ang belt sa bahagyang na-load na gilid nito.
Ito ang mga pangunahing patakaran para sa pagsusuri ng mga problema sa pagpapatakbo ng sinturon.Ang mga kumbinasyon ng mga bagay na ito kung minsan ay gumagawa ng mga kaso na mukhang hindi malinaw na sanhi, ngunit kung ang isang sapat na bilang ng mga pag-ikot ng sinturon ay sinusunod, ang pattern ng pagtakbo ay magiging malinaw at ang dahilan ay isiwalat.Ang karaniwang mga kaso kapag ang isang pattern ay hindi lumilitaw ay ang mga mali-mali na pagtakbo, na maaaring matagpuan sa isang diskargado na sinturon na hindi mahusay na labangan, o isang naka-load na sinturon na hindi tumatanggap ng pagkarga nito nang pantay na nakasentro.
Mga Salik na Nakakaapekto sa Pagsasanay ng isang Conveyor Belt
Mga Reels Pulley at Snubs
Ang medyo maliit na epekto ng pagpipiloto ay nakuha mula sa korona ng mga conveyor pulley.Ang Crown ay pinaka-epektibo kapag may mahabang hindi suportadong span ng belting, (humigit-kumulang apat na beses na lapad ng sinturon) na papalapit sa pulley.Dahil hindi ito posible sa conveyor carrying side, ang head pulley crowning ay medyo hindi epektibo at hindi katumbas ng halaga ang lateral mal-distribution ng tensyon na nagagawa nito sa belt.
Ang mga tail pulley ay maaaring may hindi sinusuportahang span ng sinturon na papalapit sa kanila at maaaring makatulong ang pagkorona maliban kung sila ay nasa mga punto ng mataas na pag-igting ng sinturon.Ang pinakamalaking bentahe dito ay ang korona, sa ilang antas, ay tumutulong sa pagsentro ng sinturon habang ito ay dumadaan sa ilalim ng loading point, na kinakailangan para sa mahusay na pagkarga.Ang mga take-up pulley ay minsan ay kinokoronahan upang pangalagaan ang anumang bahagyang misalignment na nangyayari sa take-up carriage habang lumilipat ito ng posisyon.
Ang lahat ng mga pulley ay dapat na antas sa kanilang axis sa 90 ° sa nilalayong landas ng sinturon.Dapat silang panatilihing ganoon at hindi ilipat bilang isang paraan ng pagsasanay, maliban na ang mga snub pulley ay maaaring ilipat ang kanilang axis kapag ang ibang paraan ng pagsasanay ay nagbigay ng hindi sapat na pagwawasto.Ang mga pulley na may kanilang mga palakol sa iba pang 90° patungo sa landas ng sinturon ay hahantong sa sinturon sa direksyon ng gilid ng sinturon na unang kumontak sa hindi naka-align na pulley.Kapag ang mga pulley ay hindi antas, ang sinturon ay may posibilidad na tumakbo sa mababang bahagi.Ito ay salungat sa lumang "rule of thumb" na pahayag na ang isang sinturon ay tumatakbo sa "mataas" na bahagi ng pulley.Kapag nangyari ang mga kumbinasyon ng dalawang ito, ang isa na may mas malakas na impluwensya ay magiging maliwanag sa pagganap ng sinturon.
Ang pagsasanay sa sinturon gamit ang mga troughing idler ay ginagawa sa dalawang paraan.Ang paglilipat ng idler axis na may kinalaman sa path ng belt, na karaniwang kilala bilang "knocking idlers," ay epektibo kung saan ang buong belt ay tumatakbo sa isang gilid kasama ang ilang bahagi ng conveyor o radial stacker.Ang sinturon ay maaaring isentro sa pamamagitan ng "katok" sa unahan (sa direksyon ng paglalakbay ng sinturon) sa dulo ng idler kung saan tumatakbo ang sinturon.Ang paglilipat ng mga idler sa ganitong paraan ay dapat na ikalat sa ilang haba ng conveyor, o radial stacker, bago ang rehiyon ng problema.Makikilala na ang isang sinturon ay maaaring gawin upang tumakbo nang diretso na ang kalahati ng mga idler ay "kumatok" sa isang direksyon at kalahati sa isa pa, ngunit ito ay magiging kapinsalaan ng pagtaas ng rolling friction sa pagitan ng belt at idlers.Para sa kadahilanang ito, ang lahat ng mga idler ay dapat sa una ay naka-squad sa landas ng sinturon, at tanging ang minimum na paglilipat ng mga idler ay ginagamit bilang isang paraan ng pagsasanay.Kung ang sinturon ay labis na naitama sa pamamagitan ng paglilipat ng mga idler, dapat itong ibalik sa pamamagitan ng paglipat pabalik sa parehong mga idler, hindi sa pamamagitan ng paglilipat ng mga karagdagang idler sa kabilang direksyon.
Malinaw, ang ganitong idler shifting ay epektibo para lamang sa isang direksyon ng belt travel.Kung ang sinturon ay baligtad, ang isang shifted idler, corrective sa isang direksyon, ay maling direksyon sa kabilang direksyon.Kaya't ang mga reversing belt ay dapat na naka-squad up ang lahat ng idler at umalis sa ganoong paraan.Ang anumang pagwawasto na kinakailangan ay maaaring ibigay sa mga self-aligning idler na idinisenyo para sa pag-reverse ng operasyon.Hindi lahat ng self-aligner ay ganito ang uri, dahil ang ilan ay gumagana sa isang direksyon lamang.
Ang pagkiling sa troughing idler pasulong (hindi higit sa 2°) sa direksyon ng belt travel ay nagdudulot ng self-aligning effect.Ang mga idler ay maaaring tumagilid sa ganitong paraan sa pamamagitan ng pag-shimming sa likurang paa ng idler stand.Dito muli, ang pamamaraang ito ay hindi kasiya-siya kung saan maaaring baligtarin ang mga sinturon.
Ang pamamaraang ito ay may kalamangan kaysa sa "knocking idlers" dahil ito ay magwawasto para sa paggalaw ng sinturon sa magkabilang panig ng idler, kaya ito ay kapaki-pakinabang para sa pagsasanay ng mga mali-mali na sinturon.Ito ay may kawalan ng paghikayat sa pinabilis na pagkasuot ng takip ng pulley dahil sa pagtaas ng alitan sa mga troughing roll.Samakatuwid, dapat itong gamitin nang matipid hangga't maaari - lalo na sa mas mataas na anggulo sa mga idler.
Espesyal, self-aligning troughing idler tulad ng isa sa kanan ay magagamit upang tumulong sa pagsasanay ng sinturon.
Bumalik idlers, pagiging flat, ay hindi nagbibigay ng self-aligning impluwensiya tulad ng sa kaso ng tilted troughing idlers.Gayunpaman, sa pamamagitan ng paglilipat ng kanilang axis (katok) na may paggalang sa landas ng sinturon, ang roll roll ay maaaring gamitin upang magbigay ng isang pare-parehong epekto sa pagwawasto sa isang direksyon.Tulad ng kaso ng mga troughing roll, ang dulo ng roll kung saan lumilipat ang sinturon ay dapat ilipat nang pahaba sa direksyon ng paglalakbay pabalik ng sinturon upang maibigay ang pagwawasto.
Dapat ding gamitin ang self-aligning return rolls.Ang mga ito ay pivoted tungkol sa isang gitnang pin.Ang pag-pivote ng roll tungkol sa pin na ito ay nagreresulta mula sa isang off-center belt at ang idler roll axis ay naililipat nang may kinalaman sa path ng belt sa isang self-correcting action.Ang ilang mga return idler ay ginawa gamit ang dalawang roll na bumubuo ng 10° hanggang 20° V-trough, na epektibo sa pagtulong sa pagsasanay sa return run.
Ang karagdagang tulong sa pagsentro ng sinturon habang papalapit ito sa tail pulley ay maaaring makuha sa pamamagitan ng bahagyang pagsulong at pagtaas ng mga kahaliling dulo ng mga roll na pabalik na pinakamalapit sa tail pulley.
Pagtitiyak ng Epektibo ng Training Rolls
Karaniwan, ang dagdag na presyon ay nais sa self-aligning idlers
at, sa ilang mga kaso, sa mga karaniwang idler kung saan kinakailangan ang malakas na impluwensya sa pagsasanay.Ang isang paraan upang maisakatuparan ito ay ang itaas ang mga ganoong idler sa itaas ng linya ng mga katabing idler.Ang mga idler o bend pulley sa convex (hump) curve sa gilid ng likod ay may dagdag na presyon dahil sa mga bahagi ng belt tension at samakatuwid ay epektibong mga lokasyon ng pagsasanay.Ang mga may dalang side self-aligner ay hindi dapat matatagpuan sa isang convex curve dahil ang kanilang mga nakataas na posisyon ay maaaring magsulong ng idler juncture failure ng bangkay.
Ang mga gabay ng ganitong uri ay hindi inirerekomenda para sa paggamit sa paggawa ng mga sinturon na tumatakbo nang tuwid.Maaaring gamitin ang mga ito upang tumulong sa pagsasanay sa sinturon sa simula upang maiwasan ito sa pagtakbo sa mga pulley at mapinsala ang sarili laban sa istruktura ng conveyor system.Maaari ding gamitin ang mga ito upang bigyan ng parehong uri ng proteksyon ang sinturon bilang isang panukalang pang-emergency, sa kondisyon na hindi nila hinawakan ang gilid ng sinturon kapag ito ay tumatakbo nang normal.Kung patuloy ang mga ito sa sinturon, kahit na malayang gumulong, malamang na mapuputol ang gilid ng sinturon at kalaunan ay nagiging sanhi ng paghihiwalay ng sapin sa gilid.Ang mga side guide roller ay hindi dapat matatagpuan upang makatiis laban sa gilid ng sinturon kapag ang sinturon ay aktwal na nasa pulley.Sa puntong ito, walang presyur sa gilid ang maaaring ilipat ang sinturon sa gilid.
Ang Sinturon Mismo
Ang isang sinturon na may matinding lateral stiffness, na nauugnay sa lapad nito, ay magiging mas mahirap sanayin dahil sa kawalan nito ng contact sa center roll ng carrying idler.Ang pagkilala sa katotohanang ito ay nagbibigay-daan sa gumagamit na gumawa ng mga karagdagang pag-iingat at, kung kinakailangan, i-load ang sinturon sa panahon ng pagsasanay upang mapabuti ang kakayahan nito sa pagmaneho.Ang pagmamasid sa mga limitasyon sa disenyo ng kakayahan sa labangan ay karaniwang maiiwasan ang problemang ito.
Ang ilang mga bagong sinturon ay maaaring may posibilidad na tumakbo sa isang gilid, sa isang partikular na bahagi o bahagi ng kanilang haba, dahil sa pansamantalang lateral mal-distribusyon ng tensyon.Ang operasyon ng sinturon sa ilalim ng pag-igting ay nagwawasto sa kondisyong ito sa halos lahat ng mga kaso.Ang paggamit ng self-aligning idlers ay makakatulong sa paggawa ng correction.
Kaugnay na produkto
Oras ng post: Set-15-2022